Bereits 2014 zeigte MOTO GUZZI einen Prototyp der MGX-21, in der zweiten Saisonhälfte 2016 kommt die im angesagten Bagger-Stil – eines der wichtigsten Kennzeichen ist das niedrige, fliessende Heck mit integrierten Koffern – gezeichnete MGX-21 auf den Markt.

Hier rollt ein Top-Cruiser der Schwergewichtsklasse heran! Auffallend bei der MGX-21 sind das spektakuläre 21 Zoll-Vorderrad mit Karbonabdeckung und das luxuriöse Cockpit mit Topausstattung inklusive Entertainment-System und Intercom. Auch die rote lackierten Zylinderköpfe, die ins Heck integrierten Koffer und die im «Batman»-Fledermaus-Styling gehaltene, gigantische Front stechen sofort ins Auge. Natürlich gehören ABS, einstellbare Traktionskontrolle (ausschaltbar), Ride-by-Wire und Tempomat zur Standardausrüstung.

Als Antrieb dient der mächtige 1400ccm-V2 (der grösste je in Europa gebaute V2-Motor!), wie er auch weiterhin in der California-Baureihe, der Eldorado und der Audace zum Einsatz kommt. Der Motor erfüllt bereits alle Euro4-Anforderungen und erhielt eine neue, konsequent horizontal nach hinten führende Auspuffanlage.

Miguel Galluzzi, Chefdesigner des PADC (Piaggio Advanced Design Center) in Pasadena, Kalifornien, erklärt die Entstehung der MGX-21: «Wir haben uns vorgestellt, wie wir am liebsten den amerikanischen Kontinent durchqueren würden. Sofort war klar, dass die Basis unsere Moto Guzzi California 1400 sein muss. Und doch wollten wir noch etwas weiter in die Zukunft blicken. Also erinnerten wir uns an italienische Topdesigner wie Bertone mit dem Alfa Romeo BAT aus den 50er-Jahren zurück. Diese für die damalige Zeit absolut verrückten Italiener setzen wilde und extreme Ideen in Formen aus Metall um und verbanden so italienische Kreativität und amerikanischen Pragmatismus. Wir gingen ähnlich vor, integrierten aber zusätzlich Komfort, technischen Avantgardismus, bedingungslose Langstreckentauglichkeit und absolute Zuverlässigkeit.»

Motor: 2 Zyl.- 4-Takt 4 Ventil 90° V-Twin            

Kühlung: Luft- und Ölkühlung mit unabhängiger Ölpumpe.          

Hubraum: 1.380 ccm                

Max. Leistung: 96 PS (71 kW) bei 6.500 U/min.            

Max. Drehmoment: 120 Nm bei 2.750 U/min.              

Max. Geschwindigkeit: k.A.                

Auspuffanlage:

2 in 2 Anlage aus Edelstahl,

3-Weg-Katalysator mit 2 Lambda-Sonden

Abgasnorm: Euro 4                

Getriebe: 6 Gang, schräg verzahnt              

Endantrieb:

Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken und festem Kegelräderpaar, Verhältnis 10/36 = 1:3,6

Eigengewicht fahrfertig: 340 kg                

zul. Gesamtgewicht: k.A.                

Bremsen vorne:

Ø 320 mm Doppel-Edelstahlscheibe,

schwimmend gelagert, radial montierte

Brembo Bremssättel mit 4 Bremskolben

Bremsen hinten:

Ø 282 mm Einzel-Edelstahlbremsscheibe,

schwimmend gelagerter Brembo Bremssattel mit

2 Bremskolben

Vorderradfederung: Teleskopgabel, Ø 46 mm mit radial montierten Bremsen        

Hinterradfederung:

Schwingarm mit zwei Stoßdämpfern, einstellbare Federvorspannung

Vorderrad: 21" Alu                

Hinterrad: 16" Alu                

Länge: 2.445 mm                

Breite: 850 mm                

Höhe: 1.181 mm                

Sitzhöhe: 755 mm                

Radstand: 1.685 mm                

Tankinhalt: 20,5 Liter (inkl. 5 Liter Reserve)            

Farben: Schwarz Matt-Carbon            

Preis 23.750,-- € inkl. Liefernebenkosten