Anlasser, Anlasserfreilauf, Stator, Regel und diverse Kabel werden nicht mehr benötigt.
Wir sind das Wagnis eingegangen und haben hier alles ausgebaut, in der Hoffnung, dass wir das Motorrad wieder ans Laufen bekommen.
Das Ganze hat nach einigen Hürden in der CAN Technik der RS 660 auch funktioniert. Gleichzeitig haben wir das Schwungrad noch abdrehen und feinwuchten lassen.
Wir hatten die Hoffnung, dass wir das Motorrad angeschoben und so ohne Anlasser gestartet bekommen. Aber keine Chance - nachdem wir hier mehrere schwarze Striche mit dem Hinterrad auf den Asphalt gezaubert haben, blieb nur noch der Weg, eine Startmaschine zu besorgen.
Mit der Startmaschine war es dann auch kein Problem, das Fahrzeug ans Laufen zu bringen. Die Stromversorgung stellen wir komplett auf Batterie um, diese muss natürlich nach jedem Turn geladen werden, ist aber kein Problem.
Gewichtsersparnis:
Regler inkl. Halter 0,364 kg
Anlasserfreilauf 1,438 kg
Startermotor 1,630 kg
Stator 0,943 kg
Schwungrad vor Bearbeitung 1,980 kg / nach Bearbeitung 1,354 kg