Aprilia RS 125 ABS E5

Aprilia RS125 ABS E5

Die Motorrad-Weltmeisterschaft war ihre Basis. Extrem sportlich, leicht, dynamisch und mit hohem Wiedererkennungswert zeigt die neue Aprilia RS 125 Stil und Persönlichkeit. Die neue RS 125 bringt Aprilias Leidenschaft für den Rennsport zum Ausdruck. Technisch optimiert, zeigt sie sich in Sachen Optik ganz im Look der Aprilia Superbikes. Durchdachte Ergonomie, aerodynamische Verkleidungsteile, Aluminium-Brückenrahmen, ein kraftvoller Motor, beste Komponenten und durchdachte technische Details bringen die neue RS 125 Modell 2017 ihrem großen Vorbild, dem Aprilia Superbike RSV4, noch näher.

Der einzigartige Look für die jugendliche Leidenschaft

Ein Hauch Superbike Racing liegt in der Luft wenn die Aprilia RS 125 die Szene betritt. Der Rahmen, die Rennverkleidung, der Tank, die Sitzbank und das Rahmenheck lassen keinen Zweifel: hier ist Rennsport angesagt. Die markante Front mit ihren drei Scheinwerfern, ist ein Highlight für sich und macht Sie mit der großen Schwester, der RSV 4 zum Verwechseln ähnlich. Silber Speed und Schwarz Speed heißen die sportiven Farben 2017. Stolz präsentieren sie das große, schwarze „a“ auf der Verkleidung, das Emblem, das auch die Motorräder von Aprilia Racing auf den Rennstrecken rund um den Globus ziert.Feine Linien in Grün / Weiß / Rot auf Tank und Verkleidung zeigen die Trikolore, die italienische Nationalflagge und geben somit Hinweis auf ihre Herkunft. Stilvoll gemacht, im Detail durchdacht. Ein großes Ablagefach unter der Sitzbank im Heck bietet Platz für Kleinigkeiten, die man gerne sicher und trocken aufbewahrt wissen möchte. Zum Aufladen von Smartphones oder anderer elektronischen Geräten, ist der Anschluss für eine USB-Verbindung vorbereitet.

From Race to Road

Keine andere 125er hat so viel Rennsport im Blut wie die Aprilia RS 125. Durch und durch sportlich ist die Sitzposition auf der RS 125. Tief montierte Lenkerstummel und leicht zurückversetzte Fußrasten mit einstellbaren Hebeln garantieren eine sportlich perfekte Sitzhaltung.

Das Design von Rahmen und Hinterradschwinge findet sich eins zu eins bei den Aprilia Rennmaschinen wieder. Der leichte Brückenrahmen aus Aluminium-Spritzguss ist mit einem zusätzlichen Rippenprofil absolut verwindungssteif aufgebaut. Ob im Swing durchs Kurvenlabyrinth der Landstraßen oder mit Vollgas über die Rennstrecke, die RS 125 meistert jede Herausforderung mit Bravour. Top in Form und Funktion zeigt sich die stabile 41 mm Upside-down-Gabel. Das hintere Monofederbein stützt die asymmetrische Zweiarmschwinge direkt gegen den Rahmen ab. Die schwarzen 6-Speichen-Aluminium-Leichtmetallräder sind nicht nur schön anzusehen. In Kombination mit Reifen der Dimensionen 100/80 – 17 vorne und 130/70 – 17 hinten garantieren sie perfektes Handling, leichtes Einlenken und Umlegen in Kurven. In puncto Bremsen geht die RS 125 keine Kompromisse ein. Im Vorderrad reduziert ein radial montierter Vierkolben-Bremssattel, im Team mit einer großen,  300 mm Stahlbremsscheibe, die Geschwindigkeit. Für zusätzliche Sicherheit ist die Bremsanlage vorne mit einem sportlich abgestimmten Bosch 1-Kanal-ABS ausgestattet. Das Hinterrad wird über eine  220 mm Bremsscheibe und einen Einkolben-Bremssattel verzögert. Ein Hallgeber am Hinterrad gibt der ABS-Elektronik bei Extrembremsungen mit dem Vorderrad zusätzliche Informationen, um ein Abheben des Hinterrades – z.B. bei Gefälle oder auf besonders unebener Fahrbahn – zu erkennen.

Instrumente – Im Racing Look

Instrumente im Racing Look, kompakt und extrem leicht, geben alle wichtigen Informationen einschließlich der Kontrollanzeigen für ABS und OBD – Onboard Diagnose. Analog, der Drehzahlmesser mit neuer Carbon-Grafik. Digital sind die Anzeigen für Geschwindigkeit, Tageskilometer, Batteriespannung, die Stoppuhr für 20 Runden, für Kühlflüssigkeit und Benzinreserve. Informationen gibt es auf Knopfdruck an der Griffarmatur. Das Aprilia Original Zubehör bietet zusätzlich eine ECU für AMP - die Aprilia Multimedia Plattform. Mit AMP kann eine Vielzahl weiterer Daten und Informationen direkt vom Fahrzeug auf ein Smartphone übertragen werden.

Der Motor

Für kraftvollen Antrieb in der Aprilia RS 125 sorgt der 15 PS starke, flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit 124 cm³ und elektronischer Benzineinspritzung. Über zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile werden die Gaswechsel gesteuert. Bereits aus niedrigen Drehzahlen spricht das kompakte, leichte Triebwerk drehfreudig an. Eine Ausgleichswelle reduziert Vibrationen auf ein Minimum. Leistungsstark und mit Euro5-Homologation zeigt sich der Motor von seiner besten Seite. Mit Blick auf die Zentralisierung der Massen, wurde der sportive Schalldämpfer ästhetisch und aerodynamisch in den Bugspoiler integriert. Für den Rennstreckenbetrieb ist die RS 125 für die Montage von Quick Shift vorbereitet. Quick Shift - Schaltautomat - ermöglicht extrem schnelles Heraufschalten bei geöffneter Drosselklappe ohne Betätigung der Kupplung. Dazu unterbricht die Fahrzeugelektronik kurzfristig den Kraftfluss.

Aprilia RS – Eine einzigartige Geschichte

20 Titel wurden in der Fahrer- und Markenweltmeisterschaft auf den schnellen Aprilia RS 125 Werksrennmotorrädern gewonnen. Wie kein anderes Motorrad aus Noale verkörpert die RS 125 die Begeisterung der Marke Aprilia für den Rennsport in ihrer DNA. In Brünn fährt Alessandro Gramigni 1991 den ersten Sieg für die Aprilia RS 125 ein. 1992 gewinnt Gramigni auf der RS 125 den ersten Weltmeistertitel für die vom Rennsport besessene Marke aus dem Veneto. Seit dieser Zeit fließen die Erkenntnisse und das Knowhow aus Rennsport in das Design und die Entwicklung der Serienmotorräder ein. Im Jahr 2011 gewann Nico Terol auf einer Aprilia den letzten Weltmeistertitel, der in der 125 cm³-Klasse vergeben wurde. Fast zwei Jahrzehnte hat die RS 125 die Motorrad Weltmeisterschaft dominiert und Aprilia zur erfolgreichsten europäischen Marke im Motorrad Grand Prix gemacht.

Technische Daten RS 125 ABS E5

• Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder 4-Takt-Motor, EURO 5  
• Hubraum 125 ccm        
• Bohrung x Hub 58 mm x 47 mm      
• Leistung 11 kW (15 PS) bei 10500 U/min    
• Drehmoment 10,9 Nm bei 8250 U/min      
• Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung    
• Kupplung Mehrscheiben im Ölbad      
• Elektro-Starter        
• Antrieb Kette        
• 6 Gang Schaltgetriebe      
• Fahrwerk vorne USD-Gabel Ø 41mm      
• Fahrwerk hinten Monofederbein-Hydraulisch    
• Bremsen vorne eine Scheibe Ø 300 mm,
• Vierkolben-Radial-Bremszange ABS
• Bremsen hinten Scheibe Ø 218 mm,
• Einkolben Bremszange  
• Reifen vorne 100 / 80 - 17"        
• Reifen hinten 130 / 70 - 17"        
• Länge 1968 mm        
• Breite 760 mm        
• Sitzhöhe 820 mm        
• Radstand 1353 mm        
• Tankinhalt 14,5 l        
• Gewicht fahrbereit 145 kg        
• Gewicht trocken (mit ABS) 135 kg        
• Höchstgeschwindigkeit 110 km/h  
• Farben: Sintesi Blue oder Schwarz    

Unverbindlicher Listenpreis incl. Liefernebenkosten: 5.050,-- €